环岛是澳洲路考中最常出错的项目之一，特别是在维州、昆州和堪培拉（ACT 的通过率只有约 28%，部分原因就是堪培拉几乎每个路口都是环岛）。
规则本身不复杂。但是当你需要在几秒钟内同时处理让行判断、打灯、选道、看镜和盲点检查时，错误就一个接一个来了。
这个视频有超过 400 万播放，用动画清晰讲解了澳洲环岛规则：
最重要的一条规则
让已经在环岛内行驶的车辆先通过。
就这么简单。如果一辆车已经在环岛里了 — 不管它从哪个方向来 — 你就等。如果你的进入会迫使其他车刹车或变道，就是错误。造成危险情况的话可能直接挂科。
一个常见误解是你"只需要让右方来车"。这是简化说法。实际上你要让所有已经在环岛内的车。由于澳洲环岛是顺时针方向行驶，大部分需要让行的车确实是从右方来的 — 但如果任何方向进入的车已经在你的路线上，你都要让。
单车道环岛
左转（第一个出口）
- 接近时打左灯
- 减速，检查环岛内有没有车
- 需要让行就等，安全了就进入
- 保持左灯直到出环岛
- 出去前看左后视镜 + Head Check
直行（第二个出口）
- 接近时不打灯
- 减速，让已经在环岛里的车
- 进入环岛
- 经过你出口前一个出口时，打左灯
- 看左后视镜 + Head Check，然后出环岛
右转（第三个出口或更远）
- 接近时打右灯
- 让行后进入
- 在环岛里保持右灯
- 经过你出口前一个出口时，切换到左灯
- 看左后视镜 + Head Check，然后出环岛
U-turn
- 接近时打右灯
- 在环岛里保持右灯
- 快到你的出口时（原来进入的路，反方向）切换到左灯
- 看左后视镜 + Head Check，然后出去
所有方向都需要： 出环岛前做后视镜检查和 Head Check。很多人打灯做对了但忘了观察 — 这是一个单独的扣分项。
多车道环岛
选道
| 方向 | 用哪条道 |
|---|---|
| 左转（第 1 个出口） | 左道 |
| 直行（第 2 个出口） | 任意一道（除非标线另有规定） |
| 右转（第 3+ 个出口） | 右道 |
| U-turn | 右道 |
地面标线优先于这些默认规则。 接近时一定看路面箭头 — 如果箭头的指示和上表不一样，按箭头走。
环岛内保持车道
进什么道就走什么道。虽然澳洲交规技术上允许在环岛内变道（需打灯、让行，且有虚线），但路考时这样做是有风险的，也没必要。考官希望看到你进入前选好正确车道，然后保持不变。
从右道出环岛时要特别小心。左道的车可能和你在同一个出口出去。出去前一定要看左后视镜 + Head Check。
从右道直行的情况
如果你用右道直行通过环岛（大多数多车道环岛允许这样做），出来时需要并入左道。打左灯，看左后视镜和盲点，平稳地移过去。
打灯速查表
| 动作 | 接近时的灯 | 出去时的灯 |
|---|---|---|
| 左转（第 1 个出口） | 左 | 左（保持） |
| 直行（第 2 个出口） | 不打灯 | 左（经过前一个出口时） |
| 右转（第 3+ 个出口） | 右 | 左（经过前一个出口时） |
| U-turn | 右 | 左（经过前一个出口时） |
出环岛时切换到左灯 — 这是路考中最容易忘记的打灯动作。建立一个心理触发器：每次经过一个不是你的出口时，问自己"下一个是我的吗？"如果是，立刻打左灯。
常见环岛错误
1. 不让行
环岛内有车时强行进入。如果迫使其他车刹车，可能直接挂科。拿不准就等。
2. 忘记出去时打左灯
大多数人记得进环岛时打灯，但忘记出去时打左灯。考官每次都会标记。
3. 多车道环岛选错道
用左道想右转，或用右道想左转。提前看地面标线 — 到了让行线才发现选错道就来不及了。
4. 进入速度太快
全速冲到环岛入口才急刹。这说明规划能力差。提前减速。就算环岛看起来没车，也要降到随时能停下来的速度。
5. 没车时完全停车
相反的错误：环岛里明明一辆车都没有还完全停下来。如果能清楚看到没有车在接近，减速但保持滚动通过。不必要的停车会阻碍后面的交通，也会扣分。
6. 忘记观察
忘了出去前做后视镜检查和 Head Check。有些人把全部注意力放在打灯上，忘了出环岛是一个横向移动 — 需要 Head Check。
7. 压过中心岛
即使是小型环岛（地面画的圆圈），也必须顺时针绕行。直接切过去是错误。只有大型车辆（卡车等）在物理上转不过来时才能压过画线区域。
8. 忽视行人
出环岛时一定要检查有没有行人在过马路。没有让行人是严重错误。
特殊情况
小型环岛（Mini Roundabout）： 所有规则都适用 — 让行、打灯、顺时针行驶。唯一区别是大型车辆可以碾过画线中心。
带红绿灯的环岛： 灯亮时按灯走。灯灭了或闪黄灯时，切换到标准让行规则。
急救车辆： 不要停在环岛里面。继续行驶到出口，离开环岛后靠左停车让行。
连续多个环岛： 每个独立对待。每个环岛都重新打灯、观察、让行。上一个没车不代表下一个也没车。
各州特别提醒
- VIC： 墨尔本有很多复杂的多车道环岛出现在考试路线上。这些是维州的头号挂科区域。
- QLD： 东南昆州的环岛交通量大。在繁忙环岛选择合适的间隙进入是常见的考试难点。
- WA： 部分考试路线包含 60-70 km/h 道路上的环岛，需要自信地控制接近速度。
- ACT： 堪培拉就是为环岛而建的 — 任何考试路线都会遇到多个。28% 的通过率部分反映了犯环岛错误的机会太多了。
- SA： 南澳政府的驾驶手册有详细的环岛图示，和考官期望的标准完全一致。
这个来自 Driving School WA 的视频专门讲路考中的环岛技巧，有实际路面演示：
练习建议
- 从安静的单车道环岛开始。 四个方向（左转、直行、右转、U-turn）都练到打灯和观察完全自动化。
- 单车道熟练后再练多车道环岛。
- 练车时大声说出动作： "右灯、看右、进右道、过第一个出口、左灯、Head Check、出环岛。" 这样能把顺序练成肌肉记忆。
- 不同时间段练习。 上午 10 点很简单的环岛，下午高峰期可能完全不同。
- 跑考场路线。 熟悉你考场附近的每一个环岛。AUDrive 有 GPS 练习路线，包含你考试当天可能遇到的所有环岛。
速查总结
每个环岛做对三件事：
- 让行 — 已经在环岛内的车先走
- 选对车道 — 到入口前就选好
- 打灯 — 进去时和出来时都要
做到这三点，加上正确的后视镜检查和 Head Check，环岛就会变成考试中比较简单的部分。
AUDrive 提供 GPS 引导的练习路线，包含考场附近的环岛。访问 audrive.net 在实际考试道路上练习。
免责声明：本文仅供参考，不构成专业驾驶指导。环岛规则受澳洲交通法规管辖，但当地标志和路面标线始终优先。请向你所在州的交通部门确认具体要求。