1. 驾驶考试概述

1.1 引言

2007年,维多利亚州政府对驾驶执照体系进行了改革。毕业驾驶制度(GLS)增加了新的要求,特别是对21岁以下的年轻学员,在参加P牌驾驶考试之前,他们需要至少120小时的监管下驾驶经验。

自2007年7月1日起获得学员驾驶证且申请P牌时不满21岁的驾驶人:

  • 在参加P牌驾驶考试之前,必须持有学员驾驶证至少12个月
  • 必须出示由本人和监管驾驶人签署的行车日志和”完成声明”,以证明他们已累积了规定的驾驶时数

在澳大利亚和国际新手驾驶员安全专家的帮助下,维多利亚州道路管理局(VicRoads)研发了一项新的路考,以帮助确定哪些学员已准备好安全独立驾驶。新的驾驶考试侧重于评估安全驾驶所需的技能。从2008年7月1日起,它适用于所有驾驶执照申请人。

毕业驾驶制度鼓励学员在各种不同条件下练习驾驶,并按阶段逐步提高,从安静区域的基本技能到接近考试时更复杂的驾驶情况。获得这些经验将有助于学员养成更安全的驾驶习惯,提高通过驾驶考试的机会。驾驶考试旨在激励学员达到所需水平和广度的经验。

本手册提供了维多利亚州驾驶考试的详细信息,包括所有考试项目的评估标准和考试结构。它将帮助专业驾驶教练在学员接近考试时提供指导,但不能取代结构合理、积累大量监管驾驶经验的学习过程。

在考试期间,考生需要按照固定评估路线行驶,并在指定地点执行特定驾驶任务(如转弯或变道)。驾驶考官(LTO)用一组具体的评估项目来记录考生完成每项任务的表现。

VicRoads的驾驶考官已通过培训,掌握在各种考试情况下可靠应用评估标准的知识和技能。

为确保申请人、考官、教练和其他道路使用者的安全,驾驶考试分为两个阶段。第一阶段在较简单的交通环境中进行一些低风险的基本驾驶任务。未通过第一阶段的申请人不得进行第二阶段的考试,后者在繁忙的交通中评估日常驾驶技能。这样可以在对自己和他人构成危险之前,排除不够安全的申请人。

1.2 考试路线阶段

驾驶考试评估路线包括两个阶段:

  • 第一阶段用时10分钟,在低风险交通环境中进行相对简单的驾驶任务
  • 第二阶段用时20分钟,在更繁忙的交通中进行更具挑战性的驾驶任务

在第一阶段结束时,考官会指导考生靠边停车,以便登记该阶段的分数。只有第一阶段评估合格的考生才能进入第二阶段。两个阶段必须在同一次预约的考试中完成,不能分开进行。

1.3 驾驶任务

考试路线中有两种驾驶任务:

  1. 可评估任务:如转弯、变道、直线行驶和倒车平行停车等操作。每项可评估任务都有2-4个评估项目,供考官评分。
  2. 连接操作:穿插在可评估任务之间,形成从VicRoads客户服务中心出发并返回的连续路线。连接操作没有评估项目。

第一阶段有7项可评估任务,第二阶段至少有14项,某些考试路线的第二阶段最多可达21项(有些任务会评估多次)。

驾驶考试中的可评估任务见附录A。

1.4 评估项目

对于路线上的每项可评估驾驶任务,考官都要评估2-4个指定的评估项目。每个评估项目的详细要求见第4节。

第一阶段和第二阶段的评估项目有所不同,反映了两个阶段的不同目的:

  • 第一阶段的评估项目侧重识别可能在第二阶段存在安全隐患的考生
  • 第二阶段的评估项目用于区分已经可以安全独立驾驶,和还需要更多监管练习的考生

除了针对具体任务的评估项目,驾驶考试还使用另外三种评估方式:

  1. 阶段评估项目:考核整个第一或第二阶段的驾驶表现(详见第5节)
  2. 关键错误:在考试任何阶段发生时都要记录,无论是否在评估期间(详见第6节)
  3. 立即终止错误:发生时即刻记录,并导致考试立即终止(详见第7节)

2. 驾驶考试流程

2.1 驾驶前安全检查

在开始考试前,考官会指导考生进行驾驶前安全检查:

  1. 识别并操作以下控制装置:
  • 转向灯
  • 刹车灯
  • 喇叭
  • 前照灯(远光和近光)*
  • 危险警告灯
  • 挡风玻璃清洗器和雨刷器
  1. 识别手刹
  2. 识别但不要求操作:
  • 挡风玻璃除雾器
  • 后窗除雾器(如有)
  1. 启动发动机

如果考生未能完成第1和第2项,或相关控制装置工作不正常,将不允许进行考试。

对于第3项,如考生无法识别,考官应指出,但仍可允许考试。如考试中需要使用这些装置而考生不会操作,将记录”立即终止错误(干预)”。

驾驶前安全检查不计入考试分数。

*考官应要求考生在整个考试过程中都打开前照灯(近光)。

2.2 最低评估要求

如考试路线上出现不可预见的情况(如道路施工)导致无法完成某些可评估任务,并不会使考试无效,只要满足以下最低要求:

  • 第一阶段的7项任务中,至少完成5项(含倒车入库或三点调头),才能进入第二阶段
  • 两个阶段总共完成至少17项任务(含倒车、至少2次变道和1次直线行驶),才算完成考试

否则,评估将不完整,需要重考。

3. 理解评估标准

3.1 定义

  • 通过路口(crossing):
  • 儿童通道(children’s crossing):道路上标有停车线,两侧有红白相间竖条的”儿童通过”旗帜
  • 人行横道(marked foot crossing):道路上标有人行横道灯、交通信号灯,路面有明显标识或两排平行的钉子或标记
  • 行人过街线(pedestrian crossing):道路上画有白色平行条纹,有行人过街标志(步行图标),可能有黄色闪光灯
  • 人行道区(crosswalk):在行人过街线、儿童通道或人行横道上标记的供行人通过的路段。人行道区线和停车线之间的区域不属于人行道区(见图1)
  • 转向(diverging):在车道内(有无标线)侧向移动至少一个车身宽度,包括变道、并线
  • 避让行为(evasive action):其他道路使用者为避免与考生车辆发生碰撞,而采取的任何改变路线或速度的行为(如转向、停车、减速或加速)
  • 头部检查(head check):考生通过车辆侧窗(非后窗)向左右后方观察,检查后视镜盲区
  • 车道(lane):供单排车辆通行的路段。车道边界可由路面标线(车道线、中心线、道路边缘线)、路缘、铺装路面边缘或道路中心来界定
  • 侧向(lateral):左右横向移动(不同于前后移动)
  • 并线(merging):
  1. 单车并入车流(如从路边起步),或
  2. 两个或多个车流汇合(如两条相邻车道合并)
  • 道路使用者(road user):机动车驾驶人、骑车人或行人
  • 交通(traffic):包括机动车(汽车、卡车、摩托车等)、自行车和行人
  • 转弯(turning):在交叉路口由一条路转入另一条路。不包括沿同一条路的弯道行驶

3.2 评估类型

驾驶考试使用四种评估项目:

  1. 任务评估项目:
  • 评估考生在路线特定位置执行特定任务时的某个驾驶表现
  • 只在可评估任务期间评分,影响该阶段总分
  • 详见第4节
  1. 阶段评估项目:
  • 评估考生在整个第一或第二阶段(包括可评估任务和连接操作)的总体表现
  • 影响该阶段总分
  • 详见第5节
  1. 关键错误:
  • 在考试任何阶段发生严重错误(含违法行为),但不够构成”立即终止错误”时记录
  • 例如变道时未示意,但未造成危险
  • 第一阶段出现两次以上,或整个考试出现三次以上,即判不合格
  • 各类型详见第6节
  1. 立即终止错误:
  • 在考试任何阶段,考生的驾驶行为若:
    • 导致其他道路使用者采取避让措施
    • 对人或财产构成即时危险
    • 如考官不干预将导致即时危险
    • 不必要地增加碰撞风险
  • 则记为立即终止错误,考试立刻终止
  • 例如转弯时未让行,致使他人避让
  • 各类型详见第7节

注:若他人的避让措施非必要,则考生不被视为导致他人采取避让措施。

4. 任务评估项目

4.1 观察(Observation)

要求:

  • 保持前方视野,除了短暂检查后视镜和其他方向
  • 直线行驶时,根据交通状况以适当频率检查后视镜,了解周围车流
  • 需要让行时(如面对让行标志、穿越对向车流、进入环岛),先观察可能存在冲突的方向,再继续行驶
  • 刹车前立即检查内后视镜
  • 转向(含进出自行车道准备左转):
  • 示意前,先检查内后视镜和左右外后视镜
  • 移动前,先进行头部检查
  • 转弯前,观察计划行驶的方向
  • 三点调头时:
  • 穿越马路(倒车前后)或倒出车道/路边时,先观察道路两侧
  • 倒车时,观察倒车方向

评分:

  • 做到所有要求 = 是
  • 否则 = 否
  • 无法判断(如考生戴太阳镜) = 不适用

参见:

  • 变道时未检查后视镜/头部检查:
  • 若未影响他人 = 关键错误(未观察),观察项(如有评估)记否
  • 若影响他人避让 = 立即终止错误(未让行)

说明:

  • 变道时须通过头部检查来发现后视镜盲区的车辆

4.2 示意(Signalling)

要求:

  • 从停靠位置(路边或停车场)起步,至少提前5秒打开相应转向灯,即使没有其他车辆
  • 下列情形提前至少3秒打开相应转向灯(左或右),即使没其他车辆:
  • 转弯
  • 靠边停车
  • 变道
  • 向左右侧移动至少一个车身宽度(非从路边起步)
  • 移动不足一个车宽,但需警示其他道路使用者(如绕过停靠车辆,让对向来车先行)
  • 在停靠车辆旁停车准备倒车入库
  • 环岛转弯时:
  • 进入环岛前至少提前3秒打开相应转向灯(左或右)(见图4、5、6)
  • 离开环岛前打开左转灯(如可行)。注:大多数环岛无法提前示意离开,各考试环岛由VicRoads客服经理判断是否要求
  • 转弯时避免过早打转向灯,误导他人认为要转入其他街道
  • 保持转向灯直到完成转向/变道
  • 完成后必要时关闭转向灯

注:示意操作有误(如过晚打开或过早关闭),记为示意”否”,但不记”关键错误(未示意)”。”未示意”仅适用于完全未执行必要示意的情况。

评分:

  • 做到所有要求 = 是
  • 否则 = 否

参见:

  • 必须示意时却未示意:
  • 若未影响他人 = 关键错误(未示意),示意项(如有评估)记否
  • 若影响他人避让 = 立即终止错误(未让行)
  • 离开环岛应示意而未示意 = 示意记否,但不记关键错误(未示意)

示例:

  • 观察到:考生转弯前仅提前1秒打转向灯
  • 评估:转弯须提前至少3秒示意。示意记否。

解释:
驾驶员在必须示意的情况下未示意,表明他们尚不具备安全独立驾驶的条件。

4.3 选择间隙(Gap Selection)

要求:

  • 观察一段时间以发现可用间隙后,选择第一个安全间隙通过
  • 避开任何不安全间隙

评分:

  • 有车辆/自行车/行人接近,且满足所有要求 = 是
  • 有车辆/自行车/行人接近,但未满足所有要求 = 否
  • 无接近车辆/自行车/行人,无需选择安全间隙 = 不适用

参见:

  • 若选择的间隙极不安全,致使他人避让 = 立即终止错误(未让行)

说明:
在可通行的情况下拒绝安全间隙会导致交通拥堵和延误,引起其他道路使用者的沮丧。

示例1:

  • 观察到:考生在支路让行标志前等待左转入主路。等多辆车通过后,在安全间隙仍继续等待。后来另一个间隙时安全转入。
  • 评估:考生选择了安全间隙,但未选第一个可用的安全间隙。选择间隙记否。

示例2:

  • 观察到:考生驶近停车标志,准备左转入主路。到达路口时,右侧有安全间隙。他在停车线正确停车,观察右侧来车。检查后间隙已过,只能等待下一个安全间隙转入。
  • 评估:在考生有合理机会观察前方车流之前,无需接受安全间隙。选择间隙记是。

4.4 选择车速(Speed Choice)

要求:

  • 任何时候超速不得持续5秒以上
  • 在校区标识附加”school”或”school zone”的区域内,任何时候任何程度超速均不允许(仅在标志指定时段内)
  • 任何时候不得超速5公里/小时或以上
  • 直线行驶时,如条件合适,应以接近限速的速度行驶,但在不安全的路况或交通状况下(如潮湿/未铺装路面、交通拥堵/缓慢),应降低速度
  • 直线行驶时,除非路况或交通状况(如潮湿/未铺装路面、交通拥堵/缓慢)导致接近限速不安全,否则时速不应低于限速10公里/小时或以上
  • 汇入车流时,根据需要调整速度以选择安全间隙

注:建议速度标志不设定限速。如果天气、路况和车况允许安全驾驶,考生无需以建议速度或更低速度行驶。

评分:

  • 做到所有要求 = 是
  • 否则 = 否

参见:

  1. 出现下列情况之一,记立即终止错误(超速):
  • 持续超速5秒或以上
  • 超速5公里/小时或以上,不论持续时间
  • 在校区(school zone)超速,不论程度和持续时间(仅在指定时段内)
  1. 若考生在该阶段大部分时间低于限速10公里/小时或以上,除非路况或交通状况下接近限速不安全,否则记关键错误(速度过慢)。如果记录关键错误(速度过慢)且同时评估该项,车速选择记否。

示例1:

  • 观察到:在60公里/小时限速的下坡路段,车速瞬时到62公里/小时。考生发现后立即刹车,2秒内将车速降回60公里/小时。
  • 评估:考生没有超速持续5秒以上,也没有任何时候超速5公里/小时。假设这是考生唯一的违规,则不扣分。车速选择记是。

示例2:

  • 观察到:在大雨和能见度差的情况下,考生在70公里/小时限速的主干道上以55公里/小时行驶。其他司机也明显慢于限速。
  • 评估:由于恶劣天气,低于限速行驶是正确的。不扣分。

4.5 跟车距离(Following Distance)

要求:

  • 在良好条件下直线行驶时,与前车保持至少2秒的跟车距离
  • 在不良条件下(如湿滑或未铺装路面)直线行驶时,与前车保持至少3秒的跟车距离
  • 变道后,尽快恢复与前车适当的跟车距离(根据条件为2秒或3秒)

评分:

  • 满足适用要求 = 是
  • 不满足适用要求 = 否
  • 前方5秒内无车辆,无需保持安全跟车距离 = 不适用

说明:
如果在不良条件下(如湿滑或未铺装路面)发现危险,考生需要更多时间和距离来停车。采用2秒和3秒的跟车距离符合VicRoads手册和教育资源中提供的信息。

4.6 横向位置(Lateral Position)

要求:

  • 在有多条同向车道的道路上,根据驾驶任务选择合适的车道,包括:
  • 在有标线的道路上左转或右转时,从允许相关转向(左转或右转)的车道开始转向
  • 转入多车道道路时,遵守任何要求转入特定车道的标线;不要误导其他驾驶员,先转向一条车道,然后改变方向转入另一条车道
  • 直行通过交叉路口时,不要选择仅供转弯车辆使用的车道
  • 不得驾驶在自行车专用道(除非进出道路、停靠路边,超车右转车辆时允许在自行车道行驶不超过50米)
  • 如果左侧车道被停放的车辆间歇阻塞且有其他可用车道,则不应在左侧车道行驶
  • 右转时:
  • 进入和离开交叉路口时靠左侧中心线(如有)或道路中心(无中心线)(见图7、8、10、11、12)
  • 如果从没有标线的道路右转,要尽可能靠近中心线(如有)或道路中心进入交叉路口(见图9)
  • 如果在非T字路口或环岛右转,除非路面标记或”仅右转弯(Hook turn only)”标志有不同要求,否则从交叉路口中心的右侧通过。注意,判断交叉路口中心的位置可能很难,只有在考生明显违反该要求时才应扣分。
  • 左转时:
  • 不得越过考生所在道路或转入道路的中心线(见图15)
  • 如果从没有标线的道路左转,要尽可能靠近道路左侧开始转弯(见图14)
  • 将车辆完全置于车道内(变道时除外),不得在车道内左右摆动
  • 在只有一条同向车道的道路上行驶时,车辆要尽可能靠近道路左侧行驶。注意,如果这需要考生频繁绕开停放的车辆,则认为靠近道路左侧行驶不可行(见图16、17、18)
  • 尽可能与停放的车辆保持至少1.2米的横向间隙(见图16)
  • 与其他车道上行驶的车辆保持安全的横向间隙
  • 右转、左转或通过环岛时,车轮不得触碰任何路缘

评分:

  • 满足所有适用要求 = 是
  • 否则 = 否

参见:
横向位置也作为阶段评估项目在考试的两个阶段进行评估。

说明:
当路边有停放的车辆时,不必要地在靠路边的车道行驶应该避免,因为这会导致频繁变道或转向,可能与其他车辆发生冲突。

与停放车辆保持1.2米(车门宽度)的间隙,是考虑到停放车辆的乘员可能未经检查就打开车门。然而,在某些情况下(例如,狭窄的本地街道两侧都停有汽车),保持理想的间隙可能是不可能的。

4.7 停车观察(Parking Observation)

要求:

  • 倒车入库时,倒车前要立即朝车后窗外观察

评分:

  • 满足要求 = 是
  • 否则 = 否

4.8 停车动作(Parking Movement)

要求:

  • 用不超过4个车辆动作在2分钟内完成倒车入库(除非交通状况导致这不合理)
  • 倒车时,车头不得超过前车车尾后方7米(从停放车辆的后部到考生车头测量)(见图19)
  • 停车结束时,左前轮和左后轮距离路缘300毫米以内
  • 停车结束时,车头位于前车车尾后方1至2米之间
  • 停车时不得重击路缘导致车内乘员不适
  • 停车时不允许任何车轮碾上路缘

评分:

  • 满足所有要求 = 是
  • 否则 = 否

注意:

  1. 如果一个或多个轮胎接触路缘,但未重击导致车内乘员不适,也未碾上路缘,则不扣分。
  2. 如果考生已用完允许的2分钟但尚未完成停车:
  • 停车动作记否
  • 考官可决定放弃倒车,继续进行考试。

参见:

  1. 如果考生在停车时允许车辆一个车轮碾上路缘,但没有其他道路使用者采取避让行动,也没有对财产造成危险,则记关键错误(碾上路缘),停车动作记否。
  2. 如果考生有以下情况,则记立即终止错误(碰撞):
  • 允许一个车轮碾上路缘,导致道路使用者采取避让行动或对财产造成危险
  • 允许多个车轮碾上路缘

4.9 驶离停车位(Leaving Parking)

要求:

  • 打开转向灯后,在驶离路边前,要立即进行头部检查
  • 用一个或两个动作驶离路边(如需要,先倒车一次,然后前进一次)(见图20)

评分:

  • 满足所有要求 = 是
  • 否则 = 否

参见:

  1. 驶离路边前,考生还需要打开转向灯。这在示意(4.2节)中进行评估。
  2. 如果考生在驶离停车位时允许车辆一个车轮碾上路缘,但没有其他道路使用者采取避让行动,也没有对财产造成危险,则记关键错误(碾上路缘)。
  3. 如果考生有以下情况,则记立即终止错误(碰撞):
  • 允许一个车轮碾上路缘,导致道路使用者采取避让行动或对财产造成危险
  • 允许多个车轮碾上路缘

说明:
必须在驶离路缘之前立即进行头部检查,以确保在头部检查和驶离路缘之间没有足够的时间让其他车辆移动到危险位置。

4.10 转向动作(Turning Movement)

在进行三点调头时,考生可以自由选择是否先靠左路边停车,然后转向对面(见图21)。考生还可以自由选择是在路缘之间转弯,还是利用右侧道路的车道(见图22)。

要求:

  • 如果选择先靠左路边停车,要与左路缘平行,距离在300毫米以内
  • 转向对面路缘或车道时,不得重击任何路缘导致车内乘员不适,不得让任何车轮碾上路缘
  • 如果选择使用他人车道,不得让车辆进入私人场地(见图23)
  • 离开路缘或倒出车道时,不得重击任何路缘导致车内乘员不适,不得让任何车轮碾上路缘
  • 完成调头时要返回道路正确一侧
  • 在2分钟内完成调头,调头过程中车头转向对面不超过一次

评分:

  • 满足所有适用要求 = 是
  • 否则 = 否

参见:

  1. 靠边停车(如适用)和转向对面之前,考生还需要打开转向灯。这在示意(4.2节)中进行评估。
  2. 如果考生在三点调头时允许车辆一个车轮碾上路缘,但没有其他道路使用者采取避让行动,也没有对财产造成危险,则记关键错误(碾上路缘),转向动作记否。
  3. 如果考生有以下情况,则记立即终止错误(碰撞):
  • 允许一个车轮碾上路缘,导致道路使用者采取避让行动或对财产造成危险
  • 允许多个车轮碾上路缘

5. 阶段评估项目

5.1 横向位置(Lateral Position)

要求:
作为阶段评估项目的横向位置要求与作为任务评估项目的横向位置要求相同,如4.6节所示。只有评分不同,如下所示。

评分:

  • 在本阶段不超过两次违反要求 = 是
  • 在本阶段三次或以上违反要求 = 否

参见:
横向位置也作为任务评估项目在一些可评估任务中进行评估。如果在这些任务中出现违反横向位置要求的情况,则该任务的横向位置记否,同时计入该阶段违规总数。

示例:

  • 观察到:在直线行驶的评估项目中,考生短暂但不必要地侵入自行车道。在同一阶段的连接任务中,考生未与停放的汽车保持理想的1.2米距离。在该阶段没有其他违反规定的行为。
  • 评估:由于在直线行驶任务中违反了要求,该任务的横向位置(任务评估项目)记否。但整个阶段只有两次违规,所以该阶段的横向位置(阶段评估项目)应记是。

5.2 操控(Control)

要求:

  • 平稳加速和减速
  • 驾驶手动挡车辆时:
  • 操作离合器和换档,使车辆平稳移动
  • 不要选择过高或过低的档位导致发动机负荷过重或转速过高
  • 不得在空档或断开离合器的情况下让车辆滑行超过50米,除非必要

评分:

  • 在本阶段违反要求不超过两次 = 是
  • 在本阶段违反要求三次或以上 = 否

6. 关键错误

6.1 速度过慢(Too Slow)

记录条件:

  • 考生在该阶段(第一或第二阶段)大部分时间比限速慢10公里/小时或以上
  • 考生在以下情况下停留超过5秒而没有正当理由:
  • 交通信号灯变绿后,或
  • 在停车或让行标志处,所有需要让行的车辆已经通过路口,或
  • 前方排队的车辆已经开走
  • 考生在行人过街线或儿童通道前不必要地停车,而此时没有行人在通道上或接近通道

例外:
如果道路或交通状况(如在湿滑或未铺装道路上行驶,或交通拥堵或缓慢)导致接近限速行驶不安全,考生在大部分阶段以低于限速10公里/小时或以上的速度行驶,不会受到处罚。

参见:
速度过慢也在任务评估项目(车速选择)中记录,该项目在第二阶段的某些任务中进行评估。

说明:
行驶速度明显低于必要速度或不必要停车的驾驶员会加剧交通拥堵,引起其他驾驶员更多沮丧,可能导致其他驾驶员的不安全行为。

该项目在每个阶段(如果相关)只记录一次。

6.2 未观察(Fail to Look)

记录条件:

  • 从路边起步时,考生在起步前未检查后视镜且未进行头部检查
  • 向左右转向至少一个车身宽度(含变道)时,考生在转向前未检查后视镜且未进行头部检查
  • 变道或部分变道时,考生在越过车道边界前未检查后视镜且未进行头部检查
  • 道路规则要求让行时,考生未在继续行驶前观察是否有冲突车流

参见:
转弯或转向(包括变道或从路边启动)时,如果考生未让行,导致其他道路使用者采取避让行动,则记录立即终止错误(未让行)。

示例1:

  • 观察到:考生在让行标志处左转。没有冲突交通,但她以一种速度接近和转弯,使得不可能评估潜在的危险或冲突交通。
  • 评估:在有冲突交通存在的情况下需要让行时,考生必须目视检查是否有其他交通。她转弯时的速度使得无法评估潜在冲突。应记录关键错误(未观察)。

示例2:

  • 观察到:考生准备直行通过有停车标志控制的十字路口。他在停车标志前正确停车,然后检查右侧来车,但在通过路口前未检查左侧来车。左侧没有来车。
  • 评估:在有冲突交通存在的情况下需要让行时,考生必须目视检查是否有其他交通。应记录关键错误(未观察)。

6.3 未示意(Fail to Signal)

记录条件:

  • 从停靠位置(路边或停车场)起步时,考生未在起步前打开转向灯
  • 在路边或路旁停车时,考生未在转向或停车前打开转向灯
  • 向左右转向至少一个车身宽度(含变道)时,考生未在转向前打开转向灯
  • 变道或部分变道时,考生未在越过车道边界前打开转向灯
  • 在交叉路口转弯时,考生未打开转向灯

例外:
如果考生在应该离开环岛时未打开转向灯,则不记录关键错误(未示意)。如果这发生在可评估驾驶任务中,示意记否。

如果考生在需要时示意,但示意不正确(例如,信号打开过晚或过早关闭),则不记录关键错误(未示意)。如果这发生在可评估驾驶任务中,示意记否。

参见:
转弯或转向(包括变道或从路边起步)时,如果考生未让行,导致其他道路使用者采取避让行动,则记录立即终止错误(未让行)。

示例:

  • 观察到:考生从只准右转车道右转,没有任何转向灯。没有其他道路使用者采取避让行动。
  • 评估:无论车道标线如何或是否有其他道路使用者,转弯时始终需要示意。应记录关键错误(未示意)。

6.4 阻塞人行横道(Block Pedestrian Crosswalk)

记录条件:
考生在儿童通道、行人过街线或人行横道上或部分停车。

例外:
如果考生有必要停在人行横道上以观察接近的车辆,然后完成路口转弯,则不会受到处罚(见图24)。但是:

  • 如果有多辆车排队等待转弯,则此例外仅适用于队列中的第一辆车(见图25)。
  • 在人行横道上停车之前,考生必须采取一切合理的谨慎措施,确保没有行人不得不采取避让行动。

参见:
如果考生停车时车辆侵入或阻塞人行横道(儿童通道、行人过街线或人行横道),并且行人采取避让行动,且上述例外情况不适用,则记录立即终止错误(在危险位置停车)。

说明:
为了行人的安全,驾驶员不应将车辆停在阻塞儿童通道、人行横道或行人过街线的位置。但在某些情况下(例如在某些左转弯道),如果停在人行横道前无法获得接近车辆的足够视野,则排在队首的车辆可能有必要停在人行横道上。维多利亚州已修改道路规则,禁止在人行横道上停车,除非在此类特殊情况下。

6.5 碾上路缘(Mount Kerb)

记录条件:
进出停车位或进行三点调头时,考生允许车辆一个车轮碾上路缘。

注意:
进出停车位或进行三点调头时,如果一个或多个轮胎接触路缘,但未重击导致车内乘员不适,也未碾上路缘,则不扣分。

参见:
如果多个车轮碾上路缘,或道路使用者采取避让行动,或存在对财产的危险,则记录立即终止错误(碰撞)。

6.6 熄火(Stall)

记录条件:
考生在考试期间任何时候熄火。

参见:
如果考生在熄火后(或考试期间任何其他时候)需要身体或语言协助来启动或重新启动车辆,则记录立即终止错误(干预)。

说明:
熄火可能导致与其他交通发生潜在的危险冲突。

6.7 不完全停车(Incomplete Stop)

记录条件:

  • 在停车标志处停车时,考生减速并暂停,但未在停车线后2米以内将车辆完全停稳(车轮静止)
  • 在停车标志、交通信号灯或儿童通道处停车时,考生停在停车线外,但车辆未侵入人行横道(见图26)

参见:

  1. 如果考生在没有明显表现出停车意图的情况下驾车通过停车标志,无论是否与其他交通冲突,都记录立即终止错误(未停车)。
  2. 如果在需要时考生未能在铁路平交道口的正确位置完全停车,则记录立即终止错误(未停车),不使用这个关键错误。
  3. 如果考生在红灯(或相关停车线)处未停车,则记录立即终止错误(未停车)。
  4. 如果考生停在停车线外,车辆侵入人行横道,但没有行人受到影响,则记录关键错误(阻塞人行横道)。
  5. 如果考生在停车标志、交通信号灯或儿童通道处停车时未能在停车线后完全停稳,导致与行人或横向道路的接近车辆发生冲突,则记录立即终止错误(在危险位置停车或未让行)。

示例1:

  • 观察到:考生接近停车标志时减速,在适当位置接近完全停车,同时让行横向道路上的车辆。但是,车辆暂停时车轮并未完全静止。
  • 评估:考生没有完全停车。应记录关键错误(不完全停车)。

示例2:

  • 观察到:考生接近停车标志并在停车线外半米处停车。由于横向道路上有停车道,因此不会与横向道路上的车辆产生冲突。
  • 评估:考生虽然停车,但未能在适当位置完全停车。应记录关键错误(不完全停车)。

6.8 其他违法行为(Other Illegal Action)

如果记录关键错误(其他违法行为),考官还必须在评分表上标有”OTHER ILLEGAL”的空白处记录违法行为的性质。

记录条件:
考生进行了未在任何其他关键错误下指定和记录的违法驾驶行为。

例外:

  • 如果考生发出的转弯/转向信号开始过晚或结束过早,则不应记录关键错误(其他违法行为)。如果任务可评估,示意记否。但是,如果完全省略了必要的转弯/转向信号,则应记录关键错误(未示意)。
  • 如果考生违反了4.6节中规定的横向位置要求,仅在考生有以下行为时才记录关键错误(其他违法行为):
  • 从标有直行的车道转弯,或
  • 从标有转弯的车道直行通过交叉路口,或
  • 在自行车道内(或部分在自行车道内)行驶超过50米,或
  • 在错误的道路一侧行驶超过50米 对于所有其他违反横向位置要求的情况,不应记录关键错误(其他违法行为)。
  • 如果在第一阶段结束时被指示靠边停车时,考生将车停在非常靠近(但不阻塞)车道的位置,则不应记录关键错误(其他违法行为)。

参见:
如果考生进行了符合第7节(立即终止错误)所列的违法驾驶行为,或导致其他道路使用者采取避让行动,或对道路使用者或财产造成即时危险,或如果考官或教练不干预将导致对道路使用者或财产的即时危险,或不必要地增加了碰撞风险,则记录立即终止错误。

示例1:

  • 观察到:考生从标有直行箭头的车道右转。没有其他道路使用者需要采取避让行动。
  • 评估:违反道路表面画的箭头标志违反了道路规则。应记录关键错误(其他违法行为)。

示例2:

  • 观察到:考生从标有直行箭头的车道右转。考生右侧车道的车辆驾驶员被迫减速以避免可能的碰撞。
  • 评估:因为驾驶行为导致其他道路使用者采取避让行动,所以应记录立即终止错误(其他危险行为),而不是关键错误(其他违法行为)。

示例3:

  • 观察到:考生接近绿色交通信号灯,信号灯变为黄色时考生仍在足够远的地方可以安全停车。考生在信号灯为黄色时通过交叉路口。没有其他道路使用者受到影响。
  • 评估:驾驶员在黄色交通信号灯亮时如果能够安全停车,则必须停车。考生未遵守这一要求,因此应记录关键错误(其他违法行为)。

7. 立即终止错误

7.1 干预(Intervention)

如果记录立即终止错误(干预),考官还必须在评分表上标有”OTHER DANGER/INTERVENTION”的空白处记录干预的原因。

记录条件:

  • 在考试进行中,考官、驾驶教练或车内任何其他人向考生提供任何口头或身体协助
  • 在考试进行中,考官、驾驶教练或车内任何其他人口头或身体干预,以防止碰撞或防止不安全情况的发生

例外:

  • 如果考官在评估过程中重复或澄清指令,考生不会受到处罚。
  • 如果考官必须指示考生将前照灯从远光灯切换到近光灯,只要在驾驶考试期间只发生一次,考生就不会受到处罚。如果在驾驶考试期间需要第二次提醒,则应记录立即终止错误(干预)。

说明:
在大多数汽车中,仪表板上的远光灯警告很容易在日光下被忽视。确保前照灯在日光下保持近光只与驾驶考试有关,与普通驾驶无关,因为大多数驾驶员在获得P牌或完全驾驶执照后,会选择在日光下关闭前照灯行驶。

示例1:

  • 观察到:
  • 考生忘记松开手刹,因此无法启动。
  • 评估:
  • 如果考生意识到发生了什么并在任何干预之前且在任何危险情况发生之前松开手刹,则不应记录错误。
  • 如果考生没有意识到发生了什么,并且出现了危险情况,则应记录立即终止错误(其他危险行为)。
  • 如果考官或教练必须口头提示考生松开手刹,则应记录立即终止错误(干预)。

示例2:

  • 观察到:在接近有信号灯控制的交叉路口时,考官指示考生”在交通灯处右转进入左侧车道”。转弯过程中,考官提醒考生”确保转入左侧车道”。
  • 评估:允许向考生重复或澄清指示。不应记录错误。

示例3:

  • 观察到:在接近停车标志时,考官评估考生车速过快,无法在停车线前安全停车,并进行口头干预。
  • 评估:考官干预是为了防止不安全情况的发生。应记录立即终止错误(干预)。

7.2 违抗指示(Disobey Direction)

记录条件:

  • 考生多次(三次)违抗考官的合法指示
  • 考生违抗警察的指示

例外:
如果考生未能成功服从考官的指示,则不记录立即终止错误(违抗指示)。

示例1:

  • 观察到:考生在双向各两条车道的主干道左侧车道行驶。考官启动任务7(向右变道准备转弯),指示考生”在下一个交通灯处右转”。考生检查了相应的后视镜并打开右转向灯,但缺乏在转弯前完成必要变道的信心。结果,她直行通过交叉路口,没有按指示转弯。
  • 评估:考生未能遵守考官指示并非故意。这是由于缺乏变道技巧,因此不应记录立即终止错误(违抗指示)。但是,如果有一个胜任驾驶员可以完成变道的安全间隙,则应将该变道的选择间隙记为否。

示例2:

  • 观察到:考生在双向各两条车道的主干道左侧车道行驶。考官指示考生”安全时,移到右侧车道”。考生检查后视镜,但没有示意、头部检查或变道。
  • 评估:没有任何信号或头部检查表明考生没有尝试服从指示。这算作一次违抗指示。如果发生三次此类故意不服从指示的情况,则应记录立即终止错误(违抗指示)。

示例3:

  • 观察到:考生在当地街道行驶,接近与多车道主干道的交叉路口。考官指示考生”在街道尽头左转进入右侧车道”。当考生在让行线处静止时,考官提醒考生”确保转入右侧车道”。但是,考生转入左侧车道而不是右侧车道。
  • 评估:这算作一次违抗指示。如果发生三次此类情况,则应记录立即终止错误(违抗指示)。

7.3 碰撞(Collision)

记录条件:

  • 进出停车位或进行三点调头时,一个车轮碾上路缘,导致其他道路使用者采取避让行动或对财产造成危险
  • 进出停车位或进行三点调头时,两个或多个车轮碾上路缘
  • 除进出停车位或进行三点调头外,任何时候车轮碾上路缘(见图31)
  • 车辆重击路缘,导致车内乘员不适(见图29)
  • 车辆接触任何固定物体(如标志、栅栏、电线杆、树或垃圾桶),但不包括路缘
  • 车辆接触任何其他车辆或道路使用者(行人或骑车人)

例外:

  • 如果考生的车辆与另一车辆或道路使用者发生碰撞,且碰撞是另一方的过错,考生没有造成碰撞,则考生不会受到处罚。
  • 如果考生驾车驶过环岛中央岛的一部分,而该部分是为重型车辆设计通过的,则不记录立即终止错误(碰撞)。在这种情况下,应记录关键错误(其他违法行为)。

参见:

  1. 如果考生的车辆接触路缘(例如,在左转或右转或通过环岛时),但没有重击到足以导致车内乘员不适,这算作一次错误(在该阶段允许的最多两次错误之一),记入横向位置阶段评估项目。
  2. 进出停车位或进行三点调头时,如果考生允许车辆一个车轮碾上路缘,但没有道路使用者采取避让行动,也没有对财产造成危险,则记录关键错误(碾上路缘)。

7.4 未让行(Fail to Give Way)

记录条件:

  • 汇入或转向(包括变道)时,考生未示意,导致其他道路使用者采取避让行动
  • 汇入或转向(包括变道)时,考生既未检查后视镜也未进行头部检查,导致其他道路使用者采取避让行动
  • 由于考生在以下情况下选择间隙不当,导致本应让行的其他道路使用者被迫采取避让行动:
  • 转弯
  • 汇入
  • 转向(包括变道)
  • 在停车或让行标志处直行
  • 进入环岛

参见:
当转向车身宽度至少一个车身(包括变道)时,如果考生在转向前未观察其他车辆或未示意,但不需要其他道路使用者采取避让行动,则记录关键错误(未观察或未示意)。

示例1:

  • 观察到:考生准备直行通过有停车标志控制的十字路口。他在停车标志前正确停车,然后检查右侧来车,但在通过路口前未检查左侧来车。左侧道路上接近的车辆驾驶员被迫减速以避免可能发生的碰撞。
  • 评估:考生未让行导致其他道路使用者采取了避让行动。应记录立即终止错误(未让行)。

示例2:

  • 观察到:考生在T字路口面对让行标志,等待左转进入双向各两条车道的道路。在与考生最近的横向道路左侧车道(最靠近考生的车道),最近的右侧来车距离考生200米。在横向道路右侧车道,最近的右侧来车仅距考生20米,且未示意变道。考生左转进入横向道路最左侧车道,没有侵入右侧车道。
  • 评估:由于考生没有侵入最近来车所在车道(且该车未示意变道进入考生转入的车道),因此没有发生未让行。不应记录错误。

示例3:

  • 观察到:考生在交叉路口左转。一名行人正要离开路缘,穿过考生要转入的马路。看到考生没有停车,行人停在路缘等考生通过,然后再穿过马路。考生完成转弯,没有停车。
  • 评估:考生未让行,导致行人采取了避让行动(停在路缘等待)。应记录立即终止错误(未让行)。

示例4:

  • 观察到:考生通过辅道左转。辅道上有一条人行横道,从人行道通向交通岛。考生以一种可以在必要时安全停在人行横道前的速度接近。当考生接近时,一名行人正要离开人行道,踏上人行横道。看到考生没有停车,行人停在路缘,等考生通过后再穿过辅道。考生没有停车,驶过人行横道。
  • 评估:根据道路规则,考生需要以一种必要时能够安全停在人行横道前的速度接近,但在行人还未踏上人行横道时,考生无需让行。不应记录立即终止错误(未让行)。

示例5:

  • 观察到:考生通过辅道左转。辅道上有一条人行横道,从人行道通向交通岛。当考生接近时,一名行人从人行道上走下,踏上人行横道。看到考生没有停车,行人在马路上停下一步,等考生通过后再走完剩下的人行横道。考生没有停车,驶过人行横道。
  • 评估:根据道路规则,考生需要以一种必要时能够安全停在人行横道前的速度接近,并且需要让行已经在人行横道上的行人。考生未让行,导致行人采取避让行动(停下让考生先行)。应记录立即终止错误(未让行)。

示例6:

  • 观察到:考生接近十字路口,准备右转。一辆迎面而来的车辆示意要左转。两辆车都面对让行标志。没有其他车辆。考生在让行线处停车,让迎面车辆先左转。但是,迎面车辆的驾驶员停车,示意考生先行。考生右转,而迎面车辆停在让行线处。
  • 评估:考生已经停车,给了另一位驾驶员先行的机会,因此不应记录立即终止错误(未让行)。迎面驾驶员让行的决定不构成避让行动,因为这是不必要的。不应记录处罚。

7.5 超速(Excessive Speed)

记录条件:

  • 考生在考试期间任何时候连续超速5秒或以上
  • 考生在考试期间任何时候超速5公里/小时或以上,无论持续时间
  • 考生在有”school”或”school zone”附加文字的限速标志区域内以任何幅度超速,无论持续时间。(仅在标志规定的运行时间内适用)

参见:
车速过快也在第二阶段某些任务的任务评估项目(车速选择)中进行记录。

7.6 在危险位置停车(Stop at Dangerous Position)

记录条件:

  • 考生将车辆停在侵入或阻塞人行横道的位置,导致行人采取避让行动(即停车、减速、掉头、快走或绕行车辆)
  • 在等待穿越对向交通右转时,考生将车辆停在阻塞对向交通车道(右转专用车道除外)的位置(见图32)
  • 在停车或让行标志、T字路口让行或在红灯处停车时,考生不必要地将车辆停在侵入横向交通流的位置(见图33、34、35)

例外:

  1. 在停车或让行标志处让行或在T字路口让行时,横向道路上停放的车辆可能导致有必要停在交叉路口内才能观察到横向来车(见图36)。如果满足以下条件,考生停在停车线或让行线外不会受到处罚:
  • 如果在停车标志处,考生首先遵守停车标志,然后再进入交叉路口
  • 考生没有阻塞沿横向道路行驶的车流,而是停在停放车辆线的保护下的位置
  • 考生没有阻塞已经在等待右转或正在接近路口并示意要右转进入考生驶出的街道的车辆的路线
  • 如果横向道路上有骑车人,考生没有阻塞骑车人的路线
  • 在交叉路口完成转弯之前,可能有必要将车停在人行横道上,以便观察接近的车辆(见图37)。如果考生采取一切合理的谨慎措施,确保没有行人不得不采取避让行动,并且有必要停在人行横道上观察接近的车辆,则考生不会受到处罚。如果有多辆车排队等待转弯,则此例外仅适用于队列中的第一辆车(见图38)。
  • 参见:
  • 如果考生将车辆停在侵入或阻塞人行横道的位置,但没有行人,则记录关键错误(阻塞人行横道)。
  • 说明:
  • 行人的任何避让行动都表明,车辆的位置造成了危险情况。绕行阻塞人行横道的车辆的行人有被其他车辆撞到的风险。
  • 7.7 未停车(Fail to Stop)
  • 记录条件:
  • 考生驾车经过停车标志而不停车
  • 考生在以下情况下未能按要求停车:
  • 红灯(或相关停车线)
  • 铁路平交道口
  • 参见:
  • 如果考生在接近停车标志时明显有意停车,通过减速和暂停来表现,但未能在停车线后2米以内将车辆完全停稳(车轮静止),则记录关键错误(不完全停车)。
  • 如果考生在需要时未能在铁路平交道口的正确位置完全停车,则记录立即终止错误(未停车)。
  • 如果考生在红灯(或相关停车线)处未停车,则记录立即终止错误(未停车)。
  • 示例:
  • 观察到:考生准备在有交通灯(但没有右转箭头信号灯)控制的交叉路口右转。考生在绿灯亮时进入交叉路口,停车等待对向车流中的间隙。直到红灯亮时才有安全间隙。考生一有安全机会,就完成转弯,在红灯亮时离开路口。
  • 评估:不应记录立即终止错误(未停车),因为考生进入交叉路口时交通灯是绿色的。
  • 7.8 其他危险行为(Other Dangerous Action)
  • 如果记录立即终止错误(其他危险行为),考官还必须在评分表上标有”OTHER DANGER/INTERVENTION”的空白处记录危险行为的性质。
  • 记录条件:
  • 考生进行了未包含在其他立即终止错误中的驾驶行为,且该行为:
  • 导致其他道路使用者采取避让行动(见后面的示例1、2、4)
  • 对道路使用者或财产造成即时危险(见示例2、4)
  • 如果考官或教练不干预,将对道路使用者或财产造成即时危险
  • 不必要地增加了碰撞风险(见示例7-9)
  • 例外:
  • 如果考生制造了一种情况,该情况不是立即危险的,但如果当时有更多车辆,就会很危险,则不记录立即终止错误。
  • 参见:
  • 如果考生进行了违法驾驶行为(不属于其他立即终止错误中规定的行为),且该行为未导致其他道路使用者采取避让行动或对道路使用者或财产造成危险,则记录相应的关键错误。
  • 说明:
  • 考生在考试期间的任何危险行为都表明,他们还不能被信任能够独立和安全地驾驶。
  • 示例1:
  • 观察到:在主干道上驾驶手动挡车辆时,考生试图换档,但无法挂入所需的档位。他空档滑行了一段距离,速度逐渐降至远低于周围车辆的速度,导致后面的驾驶员明显减速或超车。
  • 评估:考生缺乏换档技能导致了危险情况,其他驾驶员不得不采取避让行动,因此应记录立即终止错误(干预或其他危险行为)。
  • 示例2:
  • 观察到:在多车道道路上行驶时,考生检查后视镜,打开转向灯,开始变道,但没有进行头部检查。另一车道上的另一车辆被迫转向或刹车以避免碰撞。
  • 评估:考生对其他道路使用者造成了即时危险。应记录立即终止错误(干预或其他危险行为)。
  • 示例3:
  • 观察到:在多车道道路上行驶时,考生检查后视镜,打开转向灯,并进行头部检查。看到邻近车道上有车辆,考生没有开始移入该车道。邻近车道上的车辆驾驶员减速让考生变道,或做出愤怒的手势,或转向远离考生的车辆。
  • 评估:邻近车道上驾驶员的反应是不必要的,因为考生并未开始移入该车道。考生没有造成碰撞的即时危险。不应记录处罚。
  • 示例4:
  • 观察到:考生从主干道左转进入支路。他在转弯前停车,在没有法律要求的情况下让行迎面右转的车辆。由于考生意外停车,后面车辆的驾驶员不得不猛踩刹车以避免碰撞。
  • 评估:考生的意外停车造成了危险情况,其他驾驶员不得不采取避让行动,因此应记录立即终止错误(其他危险行为)。
  • 示例5:
  • 观察到:考生从主干道左转进入支路。她在转弯前停车,在没有法律要求的情况下让行迎面右转的车辆。考生后面没有车辆,没有人感到不便。
  • 评估:考生的行为没有造成危险情况,因此不应记录立即终止错误。
  • 示例6:
  • 观察到:在从路边启动时,考生转向过大,车辆部分侵入对面车道,然后再移回正确的车道。没有迎面车辆,前后视野开阔。
  • 评估:无意中偏离到错误的一侧车道算作一次错误(在该阶段允许的最多两次错误之一),记入横向位置阶段评估项目。由于没有迎面车辆且视野开阔,考生的行为没有造成即时危险,因此不应记录立即终止错误。如果附近有迎面车辆,考生的行为就会造成即时危险,就会记录立即终止错误(其他危险行为)。
  • 示例7:
  • 观察到:考生在交通拥挤的情况下驾车接近铁路平交道口。平交道口另一侧的道路被静止的车辆阻塞。考生在平交道口上停车,等待前方道路畅通。
  • 评估:考生无法知道在前方道路畅通之前是否会有火车接近平交道口。考生不必要地增加了碰撞风险。应记录立即终止错误(其他危险行为)。
  • 示例8:
  • 观察到:考生在接近视线受阻的弯道或隆起处时,跨越双黄实线超车。考生看不到是否有迎面车辆接近。
  • 评估:在看不到迎面车流的情况下超车,不必要地增加了碰撞风险。应记录立即终止错误(其他危险行为)。
  • 示例9:
  • 观察到:考生沿着安静的支路行驶,接近与繁忙主干道的交叉路口。考生驶到路的错误一侧,绕过停在左侧路边的车辆,但随后未能尽快回到正确的一侧。当考生的车辆接近主干道交叉口不到20米时,仍基本处于错误的一侧。
  • 评估:随时可能有车辆从主干道转入支路,与考生的车辆产生正面冲突。考生不必要地增加了碰撞风险。应记录立即终止错误(其他危险行为)。
  • 示例10:
  • 观察到:在直线行驶时,考生短暂地越过中心线,使部分车身处于错误的一侧,然后迅速返回正确的一侧。前方视野开阔,200米内没有迎面车辆。
  • 评估:如果发生在直线行驶评估项目期间,横向位置(任务评估项目)记否;并算作该阶段一次错误(允许的最多两次错误之一),记入横向位置(阶段评估项目)。由于视野开阔且没有迎面车辆,该错误没有增加碰撞风险,因此不应记录立即终止错误。
  • 附录A – 可评估任务
  • 第一阶段
  • 第一阶段旨在评估考生在较不具挑战性的交通环境中执行相对简单的驾驶任务的表现,以确保他们能够安全进入更复杂的任务和环境。在可能的情况下,考试路线的第一阶段仅限于限速60公里/小时或以下且车流量较小到中等的道路。
  • 在某些情况下,由于考试办公室的位置,可能无法在第一阶段完全避开所有繁忙的交通和/或高速公路。当出现这种情况时,可能有必要在更高速的道路上行驶,以到达车流量较小的道路(如果有的话),在那里可以执行可评估的任务。
  • 表1列出了第一阶段的典型可评估任务。有些任务可能会被评估多次,评估地点也可能与此处显示的不同。如果某个特定考试路线上无法进行某些任务,也可能用其他任务代替。例如,所有路线都设计为包括倒车入库,但如果在考试路线中需要倒车的安全位置不可用,则可能用三点调头代替。
  • 表1:第一阶段可评估任务
  • 任务 交通动向示意图
  • 右转让行横向交通
  • 左转让行横向交通
  • 向右变道
  • 向左变道
  • 倒车入库
  • 右转让行一条对向车道
  • 三点调头
  • 第二阶段
  • 第二阶段的目的是评估考生在更繁忙的日常交通环境中的驾驶能力。因此,考试路线的第二阶段使用车流量中等到大的道路,限速为60-80公里/小时。
  • 第二阶段从考生在第一阶段结束时靠边停车的地方开始,在原始的VicRoads客户服务中心(或其他驾驶考试办公室)结束。
  • 表2显示了典型的第二阶段可评估驾驶任务及其位置要求。有些任务可能会被评估多次,评估地点也可能与此处显示的不同。如果某个特定考试路线上无法进行某些任务,也可能用其他任务代替。
  • 表2:第二阶段可评估任务及位置要求
  • 任务 交通动向示意图
  • 右转让行横向交通(双向各一条车道)
  • 右转让行横向交通(双向各两条车道)
  • 右转让行一条对向车道
  • 右转让行两条对向车道
  • 左转让行横向交通(双向各一条车道)
  • 左转让行横向交通(双向各两条车道)
  • 优先左转
  • 向右变道
  • 向左变道
  • 为转弯做准备向右变道
  • 为转弯做准备向左变道
  • 并线
  • 中速直线行驶
  • 主干道直线行驶
  • 索引
  • [以下为文档中的中文关键词和对应的英文原文,略]
  • VRPIN000129 04.12 s/c 89383
  • 经VicRoads授权和出版 – 60 Denmark Street, Kew Victoria 3101
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